偶遇布加迪chiron 路人看了外形都伸出了大拇哥

车库发现布加迪chiron,这车上市不久,国内已经有了?这小区藏龙卧虎啊!竟然有新款布加迪,仔细一看是电动版布加迪chiron,佩服的五体投地,这布加迪就是缩小版的布加迪chiron,大灯炯炯有神,每个大灯有4颗小灯,而且LED灯里面还有四颗小灯,这外形无敌了,难怪外媒说,中国汽车除了模仿还是模仿,在此,小编不服气,要给国产车打打气,不过我们该吃口馒头赌口气了。

白色和红色不一样,看来模仿的不止一家,连路人都要伸出大拇哥。说到汽车模仿,你马上能想到很多车型,别说给你30秒,就是给你5秒,你马上就能想到谁谁谁模仿了谁谁谁,从轿车到SUV,从二厢到三厢,现在就连电动车都开始模仿了,连路人都要伸出大拇哥了。说到模仿不得不提到日系车,日系车也是靠模仿起家,不过目前日系车早已摆脱了模仿的身影,自成一派了,捷克让我们先来回顾一下日系车的模仿之路。

日系车比欧美起步晚,目前日系车在全球的销售量有目共睹,日系车经历了从仿造、改造、制造到创造的过程,丰田、本田、日产、三菱、马自达等都是靠仿造起家,连大名鼎鼎的GTR也不例外。

日产GTR早年就是模仿道奇的RT,国内接触GTR基本是从第四、五代开始接触的,他们模仿的时候我们不知道而已,或者说知道的比较少,不仅仅只有日产哦。

早年的三菱VIEWT模仿五十年代的捷豹Mark,进入90年代,日系车都没有摆脱模仿的影子,90年代的丰田普瑞维亚,国内叫子弹头,当年模仿的就是雷诺ESPACE,进入2000年,日系车才算彻底脱胎换骨,摆脱了模仿的身影。日系车以前也是仿造起家,慢慢的吸收消化变成了改造,慢慢的开始尝试自己制造,最后到了创造。日系,韩系,美系等都经历了从仿造到创造的过程,只是看谁奔跑的速度快而已。

现在的国产车,从燃油到电动大部分都在模仿,就好像这辆电动车一样,是叫你马丁呢?还是叫你蒙迪欧呢?模仿之后,我们是不是要思考一个问题,我们的步伐是不是有点慢了?

中国汽车工业从50年代“正式”起步,和日系车差不多的时间,比韩国车要早,一转眼六十多年过去了,日系车拿掉了模仿的帽子,韩国车慢慢摆脱了模仿的身影,自成一派,日韩早年都以布加迪的速度赶超欧美车,今天的格局有目共睹,国产车要加油了。

从仿造到改造,从制造到创造,我们还停留在仿造和改造之间,核心几乎都没掌握,比如说发动机、底盘、变速箱,这可是汽车最核心的三大件,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://yunxunmi.com/,捷克燃油车输在起跑线就算了,新能源不要走老路,大家感觉国产车什么时候才能摆脱模仿的身影?从仿造到创造?是不是该踩地板油了?

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